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东湖快速路6月底通车 临平去萧山机场最快25分钟

时间:2016/3/10 10:33:04阅读数:0作者:网络
东湖快速路二期施工现场 过去,从临平到萧山机场,先要走秋石高架到市区,再走三桥或者四桥到萧山,起码要1个多小时。不久后,从临平去萧山机场,可以直接走东湖快速路,过九堡大桥,一路通至机场快速路,最快只要25分钟。 昨天凌晨,经过2天多的昼夜奋战,东湖快速路二期01标上跨绕城高速公路挂篮施工段东半幅一举拿下了合龙浇筑,这标志着东湖快速路二期工程高架主体结构全面贯通,比原定目标提前50天实现了主线全部合龙。 预计,整个工程高架部分将于4月底前实现开通条件,地面道路将于6月底前具备通车条件。 东湖快速路高架部分 4月底前实现开通条件 东湖快速路(东德立交南-外翁线)是杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”。东湖一期(东湖-东德立交)工程早在2014年底建成通车;二期工程南起东德立交以北,至外翁线,是这“一纵”东湖路最北面的一段,全长约3.43公里,建成后可完全发挥东德立交枢纽作用,使临平与下沙、萧山与主城区之间有了快速路连接,极大地提升城市交通功能。 据了解,东湖快速路二期工程上跨绕城节点在去年5月初就开始下部结构施工,当年9月初进行上部挂篮施工,也是整个东湖快速路二期工程建设的关键部位,节点多、难度大、周期长。经重新研究调整了设计方案后,避免了三根油气管线的改迁,从而节约工期6个月。同时,为合理缩短工期,建设方在开工前多次组织技术研讨,优化挂篮施工节段,由单幅单向10个节段变为8个节段,这样工期又缩短了1个月。 建设方表示,接下来,东湖二期将加快高架桥面湿接缝、防撞墙、铺装层等附属结构建设,高架部分将于4月底前具备开通条件,地面道路将于6月底前具备通车条件。原先,从临平到萧山机场,先要走秋石高架到市区,再走三桥或者四桥到萧山,起码要1个多小时。今后,从临平去萧山机场,可以直接走东湖快速路,过九堡大桥,一路通至机场快速路,最快只要25分钟。 紫之隧道进入最后一关 力争6月底前建成通车 除了东湖快速路,市民最关心的紫之隧道、紫金港路改造提升工程、紫金港立交南北线,都已定下了计划表,到今年6月底前,这些项目都将建成通车。 紫之隧道所在的这条快速路,是杭州“四纵五横”快速路网中最西的“一纵”,这一纵如果打通,今后来往城西、之江、转塘以及滨江等地,就可以一气呵成,不用绕道市中心去挤了。 目前,北面的吉鸿路、紫金港隧道都已陆续建成通车。南面的紫金港改造提升工程和紫之隧道工程也在进行,计划于4月底完成主体结构,6月底前地面道路和隧道都将建成通车。通车后,来往城西西溪一带与之江转塘等地仅需15分钟。 据了解,紫之隧道已进入到最后一关——暗挖段,位置在之浦路到梅灵南路之间,接下来完成150米左右的距离,就将实现全线贯通。不过,最后这一段距离,施工难度非常大,力争6月底前建成通车。 此外,之浦路作为紫之隧道的南线配套工程,已于去年12月底开工,计划今年6月底建成。二期的过云河路会造下穿隧道,计划在G20峰会后开工,2017年建成。 石祥路提升改造工程 已经完成67%左右 家住城北的开车一族,每天上下班高峰开车路过石祥路城市学院路口和杭行路口时,都会碰到长长的队伍。作为杭州最北的快速路——留石快速路,到了储鑫路以东,就断了头。 现在石祥路上面正在建造一条高架线,接上储鑫路以东的高架跳水平台一直通至丰庆路,让留石快速路一路往西延伸。建成后,来往丁桥、三墩的东西向通行的车辆,今后可以舒舒服服地高架上一路通。 据了解,目前整个工程已经完成67%左右,3月要攻克最难的部分——上跨瓜山立交工程,计划到今年6月底,高架建成通车。
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